8月18日的深圳晚报头版被一支叫做“活力摩簦”的共享伞占据，当天，在深圳福田区购物公园繁花酒吧内，“活力摩簦”全球发布会更是赚足全国各地新闻媒体的眼球：这支纯正的上虞崧厦高端共享伞向全世界宣布：共享伞的摩簦时代来了！

　　8月19日下午，这个声音同样响起在杭州这个充满创意和青春的城市。在接下来的7天之内，“活力摩簦”将先行在深圳、杭州这两大城市各设置500个智能伞桩，各投放1万支共享伞。而在未来一个月之内，“活力摩簦”将先后在深圳、杭州、北京、上海、武汉、重庆、厦门、宁波和绍兴陆续设置智能伞桩，投放共享伞。

　　这支站在“共享经济”风口的共享伞正是来自崧厦，出品自“天玮伞业”旗下的智能共享伞公司——浙江摩簦网络科技公司，出自上虞制伞匠人贾勇和他的团队之手。

　　在向世界发声共享伞摩簦时代到来的同时，“活力摩簦”APP也同步上线。

　　55天打造一把摩簦共享伞

　　从一名新闻记者跨界，天玮雨具总设计师、“活力摩簦”创始人贾勇目前已经是全世界拥有专利最多的伞匠。

　　“上虞伞的制造总量比超过全球三分之一，作为传统制造行业，只有不断创新发展才能走得更远。率先投身到雨伞的人工智能和共享经济的大潮中，正是天玮审时度势积累下的选择。”贾勇介绍。

　　其实，早在2013年，天玮公司就曾在武汉大学尝试共享伞的运营。当时天玮公司投放了1万把共享伞，也得到了广告商的支持，结果还算成功，但贾勇现在想来，当时的产品设计不完善，云计算、大数据技术都尚未成熟，孕育共享经济的条件并不充分。

　　4年后，在今年的5月23日，他结识了曾在阿里巴巴云计算工作，也就是他现在的搭档，摩簦CEO易新宇。

　　就在这一天，贾勇与易新宇确定了摩簦伞项目。不到一个月，6月18日，摩簦完成注册。6月23日，想象中的摩簦伞草图完成，正式开始了封闭式不眠不休的系统开发与硬件设计制造。55天后，8月18日，摩簦伞正式发布。

　　易新宇向记者透露，近日，摩簦击败其他对手，在杭州地铁集团共享伞项目中胜利中标。

　　“这种合作模式，未来可以向深圳以及其他城市复制。”易新宇说。

　　3秒极速开伞好借好还的共享伞

　　“这是一套好借好还的共享伞系统。已经拥有10多项专利。”贾勇在介绍摩簦伞时，首先提到这一点。

　　贾勇介绍，摩簦伞是一把多功能伞，晴天、雨天和阴天三种天气都可以使用。伞上的提示灯共七种状态，用户能根据提示灯第一时间了解到摩簦伞处于故障、正常或预约等状态。

　　除功能全面，用户体验感也是摩簦伞重视的方面。曾在阿里巴巴公司工作的易新宇对人体感知方面理解很深刻。

　　“我们的目的是让用户在需要用伞的时候能够去除一切干扰，真正做到3秒极速开伞。”

　　易新宇告诉记者，为了能颠覆现有的共享伞使用体验，让用户能够更简单地使用摩簦伞，摩簦伞APP去掉了传统的登录广告页，将注册环节放在最后。用户不需要验证码和手机号，只需要支付押金即可使用。

　　另外，用户同样可以进入微信或者支付宝等程序扫码开伞，下雨的时候，不到3秒钟就可以开锁。还伞时，用户直接把摩簦伞扣在智能桩上面即可离开。

　　而摩簦伞所使用的智能桩，可利用太阳能完成充电。除此之外，智能桩还拥有定位、监控、报警等功能。

　　在硬件上，被称为“伞魔”的贾勇对摩簦伞有着极致的追求。贾勇介绍，摩簦伞的伞骨使用了复合材料玻璃纤维，中棒选材0.5毫米厚度的高强度钢板，同时使用耐摩擦的弹性塑料，伞面则采用纳米涂层技术，达到“滴水不沾”的效果。

　　伞面达到UPF1000+的变态指标，超过国标整整25倍，面料的白色内胶面，简直就是女神自拍时完美的柔光板。伞面的四面八角凉亭设计，除了向工匠鼻祖，雨伞传说中的发明者鲁班致敬以外，还因此具备了抗10级大风的超强耐用功能。

　　伞内部推把的新专利，让摩簦伞成为一秒开收的全球最极速开收的伞，极大地提升了伞作为器物的用户体验度。

　　从美学设计来说，摩簦创始人凭着多年对服装设计，纹样设计的研究学习，创造了最美中国的色系：天水青，初音粉，烟雨黛，江南橙，唐草红，十月金，深川灰，羽茶绿，丁香紫，从这位摩簦先生起名开始，这些颜色注定成为这把伞撑起最具国际时尚特色的中国美学经典。此外，摩簦共享伞还拥有九大系列产品主题。其中“我爱系列”，为伞的使用者创造了一个对所在城市表白的机会，比如“我爱深圳”、“我爱杭州”、“我爱绍兴”，白底黑字红色爱心，爱意流淌，风景独特。

　　易新宇介绍，通过活力摩簦手机APP，使用者还可以实现人际社交。“接下来摩簦将利用特定伞面的摩簦伞举办七夕活动，我们把它称为‘单簦赴会’。”易新宇说，“未来，你可以想象到这把伞变成自拍杆，变成音乐播放器，变成WIFI，变成导航。”

　　18个月内将投放200万把摩簦伞

　　在深圳摩簦全球发布会上，贾勇宣布，未来一个月内，摩簦将在深圳的地铁、学校和银行等地投放5万把共享伞。

　　贾勇告诉记者，第一轮投放过后，第二轮投放摩簦将重点关注社区，第三轮将把后台数据反映使用者的主要停留点布满。

　　“摩簦目标在18个月内投放200万把共享伞，覆盖整个深圳，让人们真正做到出门不用带伞。”

　　去年10月，首家共享单车摩拜入深之后，多家企业效仿，进入共享单车市场，共享单车行业竞争愈演愈烈。

　　而身处另一个共享战场的贾勇并不担心竞争，他认为摩簦的商业模式和硬件都经得起考验。

　　贾勇告诉记者，摩簦不希望在社会“野蛮生长”。“共享模式只是驱动内核。它首先是一个文化产品，有温度，有亲和力。我们不是以入侵的姿态进入这座城市，而是真正地融入城市。”

　　“摩簦有很多自我保护的措施，其中就包括多个已注册的专利。”

　　除商业盈利外，易新宇也看重摩簦的公益作用。他介绍，在每一个城市，摩簦都会寻找公益合作伙伴。

　　在杭州，摩簦将杨绫子学校自闭症孩子的画作搬上伞面，并发行9000把公益伞，公益伞收益的50%将捐赠给杨绫子学校，另外50%将用于成立摩簦公益基金，定向透明捐赠给特殊人群。

　　同时，摩簦伞用户的每一次借还，都会积累减碳里程。一定减碳里程后，摩簦将为用户投放一把公益伞，公益伞所得收益将进入摩簦公益基金。